Reifenrotation: Wie und warum sollten Sie Ihre Reifen untereinander austauschen?

Wie bereits erwähnt, werden bei der Reifenrotation die Position der Reifen an einem Auto von vorne nach hinten oder von einer Seite zur anderen gewechselt.

Der Hauptgrund für einen Positionswechsel ist die Tatsache, dass sich alle Reifentypen unterschiedlich schnell abnutzen. Die Reifen an der Antriebsachse verschleißen aufgrund der Kraftübertragung, der Leistung und des Drehmoments am schnellsten. Dies gilt sowohl für Fahrzeuge mit Vorder- als auch mit Hinterradantrieb. Die Vorderreifen leiden am meisten, da die meisten Autos einen Vorderradantrieb haben. Bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb ist es genau andersherum.

Unter diesen Umständen kann es durchaus von Vorteil sein, die beiden Hinterräder vorne zu montieren. So holen Sie das Beste aus Ihren Reifen heraus, da alle Reifen gleichmäßig abgenutzt werden und länger halten.

Reifen sollten regelmäßig gewartet werden, wobei die in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs angegebenen Wechselintervalle einzuhalten sind.

Sie sollten Ihre Reifen etwa alle 8.000 bis 10.000 km rotieren. Häufig steht zu diesem Zeitpunkt auch die Wartung des Fahrzeugs an. Der richtige Zeitpunkt kann auch der Wechsel von Winter- auf Sommerreifen sein. Oder wenn Sie neue Reifen kaufen.

Wenn nur zwei Reifen ausgetauscht werden, empfiehlt Michelin, die neuen oder am wenigsten
abgenutzten Reifen auf die Hinterachse zu montieren, um Fahrzeugkontrolle und Sicherheit zu verbessern.

Dieser Ratschlag gilt für Fahrzeuge mit Vorder- und Hinterradantrieb, die vorne und hinten mit den gleichen Reifengrößen ausgestattet sind.

Der Reifendruck muss entsprechend den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers oder des Reifenherstellers nachgestellt werden.

Die Reifenrotation ist eine Vorsorgemaßnahme, mit der Sie gewährleisten können, dass sich die Reifen gleichmäßig abnutzen.

Beim Reifenverschleiß spielen verschiedene Faktoren eine Rolle:

• Der Einbauort des Motors in Ihrem Fahrzeug: Wenn er vorne positioniert ist, ist es wahrscheinlich, dass die Vorderreifen mehr Gewicht tragen als die Hinterreifen. Ihre Vorderreifen werden also schneller abgenutzt.

• Wenn Sie viel auf Schotterstraßen oder in felsigem Gelände unterwegs sind, verschleißen Ihre Reifen schneller als bei normalen Fahrten in der Stadt oder auf der Autobahn.

• Bei den meisten Autos werden vor allem die Vorderreifen gebremst, was zu einem höheren Verschleiß als bei den Hinterreifen führt.

• Eine schlechte Achsvermessung ist ein weiterer Grund für einen vorzeitigen Verschleiß.

Eine andere Ursache kann die Rechtslenkung sein! In Ländern mit Rechtsverkehr sind die Rechtskurven meist enger als die Linkskurven. Wie bei einem Sportler auf der Rennstrecke legt der linke Reifen auf der Außenseite also eine längere Strecke zurück, was zu einem höheren Verschleiß führt als auf der rechten Seite! 

Bei diesen Reifen ist die Raddrehung an eine bestimmte Seite gebunden. Der linke Vorderreifen kann auf der gleichen Seite, aber hinten, angebracht werden. Das Gleiche gilt für die rechte Seite.

Symmetrische Reifen hingegen werden bei der Drehung nicht durch die Anordnung der Räder beeinflusst. Symmetrische Reifen haben auf der linken und rechten Seite das gleiche Profil. Es gibt keine Montagerichtung. Sie können sich problemlos in beide Richtungen drehen. Sie können also links oder rechts, sowie vorne als auch hinten montiert werden.

Bei dem Positionswechsel muss also die Antriebsart des Fahrzeugs berücksichtigt werden.

Die Laufrichtung von Spikereifen darf niemals geändert werden.

Dies wird gewährleistet, indem die Reifen auf der gleichen Seite des Fahrzeugs zwischen vorne und hinten gewechselt werden.

Lassen Sie sich immer professionell beraten! Sie können Ihre Reifen von einem Fachmann untereinander austauschen lassen. Außerdem kann ein Reifentechniker die Reifen für Sie inspizieren, um mögliche Schäden zu erkennen.